W ostatnich dniach dużo się dzieje w komunikacji na terenie Rybnickiego Okręgu Węglowego. Na terenie Żor przez najbliższy rok będzie obowiązywała komunikacja zastępcza. Związane jest to z nagłym wycofaniem się A21 z obsługi komunikacji w Żorach Czerwionce i Rybniku. Dodatkowo na zajezdnie Kłosoka przyjechały wszystkie elektryczne Solarisy zakupione do obsługi linii organizowanych przez ZTZ.
W sobotę rano, na ulicach Żor, Czerwionki-Leszczyn i Rybnika nie pojawił się żaden autobus firmy A21 z Żor. Do około 15:30 nie była obsługiwana żadna linia bezpłatnej komunikacji, dwie brygady linii 3xx oraz jedna brygada na trasach 2, 3, 6 w Rybniku.
W piątek odbyło się zgromadzanie MZK. W czasie zgromadzanie delegaci poinformowali o planach rozwoju związku.
ZTZ po raz kolejny w ostatnim czasie dostosowuje rozkład jazdy, tak aby umożliwić przesiadkę z linii 34 na M104 i uniknąć dublowania się kursów na innych trasach. Za to Powiat Wodzisławski został zmuszony do nieznacznego ograniczenia swojej oferty w związku z brakiem dofinasowanie ze strony Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych.
Aktualności prosto z Rybnika. ZTZ w ostatnim czasie stara się zoptymalizować siatkę połączeń. W związku z tym na kilku liniach będą niewielki przesunięcia kursów. W porozumieniu z gminą Pilchowice i Zarządem Transportu Metropolitalnego zostanie uruchomiona linia 34.
Celowo Rybnikowi poświęciłem osobny artykuł, gdyż właśnie w tym mieście w 2021 r. działo się najwięcej. Ogłoszone masę przetargów na obsługę przewozów, zakup wiat, biletomatów oraz defibrylatorów. Organizator ma również bardzo ambitne plany na przyszłość.
Mam wrażenie, że organizatorzy z naszego regionu wreszcie zrozumieli, że rozkład jazdy trzeba na bieżąco dopasowywać do zmieniających się potrzeb pasażerów. Pierwszego stycznia zostaną wprowadzone niewielkie korekty w kursowaniu autobusów.
W ostatnich kilku dniach wydarzyło się dość sporo. MKA testuje Solarisa Urbino 12 electric. Kłosok i Mikrus dokonali roszad pomiędzy zajezdniami.
W tym roku rybnicki ZTZ ogłosił już 21 przetargów i zapytań ofertowe. Zamówienia dotyczyły obsługi przewozów różnego rodzaju pojazdami, wymiany wiat przystankowych, czy montażu biletomatów.
Mam wrażenie, że organizatorzy z regionu zrozumieli, że należy dostosowywać do bieżących potrzeb pasażerów. Nie zawsze wszystko wygląda tak jak powinno, ale i tak jest dużo lepiej niż jeszcze kilka lat temu.