Żory kupują kolejne elektryki. Miasto ogłosiło przetarg na dostawę kolejnych siedmiu autobusów z opcją na 2. Pierwszy autobus ma zostać dostarczony w ciągu 11 miesięcy od podpisania umowy, a kolejne 6 w ciągu 12 miesięcy.
Wymagania techniczne
Autobusy mają mieć długość 11,5 – 12,5 m. Napęd będzie realizowany poprzez silnik centralny. Wymagane jest wyposażenie układu sterującego pracą silnika elektrycznego w funkcję ograniczenia prędkości maksymalnej autobusu do 70 km/godz. Minimum 75 miejsc, w tym 25 miejsc równolegle do kierunku jazdy, a także 4 uchylne. Pozosałe wymogi:
- Układ drzwi 2-2-2.
- Ciepły guzik
- Szyba przednia panoramiczna
- Lusterka w formie kamer
- Korpusy siedzeń w kolorze kremowym lub żółtym
- Tkanina siedzeń kolorze brązowym ze złotymi przeszyciami
- Poręcze pionowe ze stali szczotkowanej z żółtymi nakładkami. Poręcze znajdujące się przy drzwiach typu sensorycznego, tj. z wyczuwalną fakturą (radełkowane)
- Kabina kierowcy typu pełnego, wyposażona w lodówkę.
- Oświetlenie wewnętrzne LED
- Klimatyzacja, ogrzewanie wodne
Autobusy będą wyposażone w następujące systemy peryferyjne:
- wyświetlacze: przedni (numer linii + kierunek), boczny prawy (numer linii + kierunek), boczny prawy dla niedowidzących (numer linii), boczny lewy (numer linii), tylny (numer linii + kierunek),
- wyświetlacz wewnętrzny LCD umieszczony na kabinie kierowcy,
- wyświetlacz wewnętrzny LED, tak zwana ETL-ka
- zapowiedzi wewnętrzne i zewnętrzne,
- monitoring,
- system zliczania pasażerów,
- alkomat,
- defibrylator AED.
Składanie i ocena ofert
Przy ocenie ofert będą brane pod uwagę to:
- cena (60 %)
- kryterium techniczne (40 %)
- 10% – długość okresu gwarancji (max 12 lat)
- 2% – Spełnienie wymogów określonych w Regulaminie Nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKGONZ) w zakresie niepalności elementów nadwozia stanowiących wyposażenie przedziału pasażerskiego oraz kabiny kierowcy
- 2% – Spełnienie wymogów określonych w Regulaminie 66 EKG ONZ w zakresie wytrzymałości konstrukcji nośnej dużych pojazdów pasażerskich potwierdzonym dokumentem uprawnionej jednostki.
- 2% – Spełnienie wymogów Regulaminu nr 29 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ Jednolitych przepisów dotyczących homologacji pojazdów w zakresie ochrony osób przebywających w kabinie pojazdu użytkowego potwierdzonym dokumentem uprawnionej jednostki.
- 12% – pojemność magazynów energii (max. za większe niż 520,00 kWh)
- 10% – Gwarancja pojemności magazynów energii na poziomie powyżej 80 % w trakcie pierwszych 96 miesięcy użytkowania
Kto jest zainteresowany dostawą elektryków dowiemy się 10 marca. Osobiście dziwi mnie fakt zakupu tych kolejnych 7 autobusów elektrycznych jeśli wcześniej zamówiono 17 pojazdów. Wątpię, żeby w Żorach były potrzebne aż tyle pojazdów. No chyba, że planowana jest ekspansja bezpłatnej komunikacji do kolejnych gmin.
Przy okazji, w piątek poznaliśmy oferty na obsługę BKM-u szesnastoma autobusami (szczegóły przetargu tutaj). Co ciekawe, ofertę złożyły 3 firmy (konsorcja) tj. Kłosok + Jutrans (171 617 485,24 zł), PKS Gostynin + PKS Tarnobrzeg (138 518 237,24 zł) oraz BP Tour (153 588 565,24 zł). Jak widać, najtańszą ofertę złożył PKS Gostynin wraz z PKS-em Tarnobrzeg. Niestety kwota PKS-u została przekroczona o około 25 mln zł. W związku z tym niestety obawiam się powtórzenia przetargu. Żory kupują kolejne elektryki